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2017年东莞市“最美医生”
发布时间:2017-11-08 11:38

    路遇晕倒在地的市民,你会怎么办?2017年东莞市“最美医生”、市人民医院ICU主任蔡立华用实际行动作出了回答。在刚刚过去的周末,蔡立华散步时发现一名心肌梗塞患者,随后跪地半小时施行心肺复苏,耗时一个多小时才把患者从死亡线上抢救回来。
  散步遇突发事件
  11月4日,蔡立华晚饭后独自一人在小区周边散步。刚走出小区没多久,他就看到前方有一群人在围观。
  出于职业敏感,他觉得有突发情况发生。他赶上前一看,发现地上躺着一名40多岁的女性,旁人叫她没有反应,按其人中也没有苏醒。蔡立华上前一摸该女性的脉搏和颈动脉,发现都没有跳动了。他初步判断该女性为心肌梗塞,遇到这种情况要把握“黄金五分钟”,患者一旦心跳骤停超过五分钟,没有人给予心肺复苏,患者是很难救得回来的。即使救得回来,脑部也会因缺氧时间长,造成不良后果。
  跪地施救半小时
  蔡立华立即跪地对该患者进行心肺复苏,同时指挥围观者报120急救。等到救护车赶到时,蔡立华已跪地持续进行心肺复苏十多分钟了。医护人员到场后,蔡立华又指挥120医生和护士迅速将病人转移到救护车上。在车上,他一刻都不敢松懈,继续进行胸外心脏按压。120医生迅速建立人工气道,护士建立静脉通道,帮助病人吸上了氧气,用上了呼吸气囊辅助呼吸。
  直到患者送到康华医院急诊科时,蔡立华已为病人心肺复苏30分钟,反复在救护车上和急诊室给予电击除颤,同时还使用心肺复苏机,努力抢救患者。经过一个多小时的生死大抢救,病人心脏恢复了自主跳动,意识也渐渐恢复。经过实验室结果和心电图检查报告提醒,患者为心肌梗塞,即送介入室开通心肌血管。
  心肺复苏抢救至虚脱
  普通市民或许并不了解,做心肺复苏对施术者的体力要求有多大。以一位年轻男护士为例,持续心肺复苏抢救患者五分钟就会汗流浃背,持续十分钟就要换人轮流,不然体力上支撑不了。
  蔡立华今年已经49岁,持续半个小时的心肺复苏抢救让他当晚出现了虚脱现象,晚上休息也出现了头疼的症状。他坦言,“我也曾问过围观市民是否有人会做心肺复苏,可惜没一个人会。为了抢救患者,我不敢停下来。因此,我呼吁全市要推广全民心肺复苏术,从心跳骤停到脑死亡只有8分钟,只有把院前急救做好,才可以挽救更多人的生命,让更多的患者活得有质量。” 黄埔海关和广东东莞市政府今天共同开通“粤港跨境直通快线”,以莞产智能手机为代表的出口货物借此可实现通关“提速度、降费用、简流程”。
  近年来,随着产业转型升级的深入推进,东莞智能终端产业蓬勃发展,2016年东莞市智能手机出货量达3.02亿台,约占全球智能手机出货量的20.5%,相当于世界上每5台智能手机就有一台“东莞制造”。“不过,近几年莞产手机一直采用从黄埔关区经深圳海关转关至香港,再由香港空运出口的模式。‘两次报关、两次查验’,需要耗费企业较长时间。”黄埔海关驻长安办事处主任高泳庄说。
  为解决这一问题,黄埔海关和东莞市政府共同推动了改革,减少了载货清单申报、车次确认等8个环节,物流时间较改革前降低40%。 东莞滨海湾新区、东莞港揭牌以及滨海湾新区填土动工,标志着东莞进入加快融入粤港澳大湾区和广深科技创新走廊的重要历史时刻,是东莞市在更高起点上实现更高水平发展的重要支撑,肩负着打造东莞未来30年发展新引擎的重任。作为属地海关,黄埔海关驻沙田办事处积极融入滨海湾新区、东莞港建设,立足推动通关流程“删繁就简”,在减手续、降成本、显公平、促便利方面的成效逐步显现,全力提升通关效能,创建良好营商环境。
  国际贸易“单一窗口”国家标准版(以下简称“单一窗口”)是指依托中国电子口岸平台,申报人可以通过“单一窗口”一点接入、一次性提交满足口岸管理和国际贸易相关部门要求的标准化单证和电子信息的重要手段。
  目前“单一窗口”包括“货物申报”、“运输工具申报”、“舱单申报”等功能模块。对于最关键的“货物申报”环节,海关沙田办组织业务骨干及技术人员为企业提供上门服务,指导企业应用系统,同时在通关现场就企业使用“单一窗口”时遇到的问题进行详细解答,逐步提升报关单“进窗”比例,自8月份正式运行以来,通过“单一窗口”申报的报关单比例由首日1%逐日上升,目前已连续多日稳定在50%以上。
  海关沙田办主任杨晓勇告诉记者,“通关无纸化改革是海关今年的工作重点,为的就是企业少跑路,便捷企业通关。”截至目前,海关沙田办出口无纸化率100%,进口无纸化率100%,无纸化报关单的通关时间相比有纸申报平均缩短约10小时。
  为使海关监管顺应港口物流发展实际需求,海关沙田办主动开展“内外贸同船”新型业务试点。“内外贸同船”指内贸货物与外贸货物同船运输,继去年12月开通“东莞-海口-越南胡志明”内外贸同船运输航线之后,今年上半年新开通“黄埔-东莞-海口-泰国曼谷”航线。企业表示,内外贸同船业务的开展,使企业的运输成本节省了约600元/柜。这一新政不但给东莞航运市场注入了活力,而且也推动了东莞港进一步利用区位发展优势。


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